隨著國(guó)際原油價(jià)格的持續(xù)下跌，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格迎來(lái)連續(xù)第三次下調(diào)。
國(guó)家發(fā)改委昨天發(fā)布公告，全國(guó)汽、柴油價(jià)格每噸分別下降160元和155元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別下降0.12元和0.13元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為11月14日24時(shí)。
這是實(shí)施新的成品油價(jià)格機(jī)制以來(lái)零售最高限價(jià)首次出現(xiàn)“三連跌”；不過(guò)，國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始反彈，個(gè)別地區(qū)還出現(xiàn)資源供應(yīng)偏緊的現(xiàn)象。
11月以來(lái)，在美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷、中東問(wèn)題緩和等因素影響下，國(guó)際原油價(jià)格大幅下挫，截至11月13日收盤(pán)，WTI和布倫特油價(jià)分別為93.88美元/桶和107.12美元/桶，較10月31日跌幅分別達(dá)2.59%和1.58%。
據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，在本輪成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)掛靠的國(guó)際原油變化率下跌至-2.36%。
國(guó)家發(fā)改委的公告指出，10月底以來(lái)，受美元走強(qiáng)，以及全球主要煉廠季節(jié)性檢修原油需求量減少等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行。按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)11月14日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況，全國(guó)汽、柴油價(jià)格每噸分別下降160元和155元。
這是成品油價(jià)格新機(jī)制下的首次“三連跌”，前兩次分別為9月29日24時(shí)下調(diào)245元/噸，10月31日24時(shí)下調(diào)75元/噸。
今年3月，成品油調(diào)價(jià)周期由原來(lái)22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，并取消了調(diào)整幅度限制。
“新的成品油價(jià)格形成機(jī)制總體運(yùn)行良好，更加靈敏地反映國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化，有效保障了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)，已被社會(huì)各方面接受。”接近國(guó)家發(fā)改委人士對(duì)記者說(shuō)，油價(jià)改革的最終目標(biāo)是完全放開(kāi)由市場(chǎng)形成，但是由于目前成品油市場(chǎng)體系尚不完善、競(jìng)爭(zhēng)還不充分，仍有必要對(duì)汽、柴油價(jià)格進(jìn)行一定的監(jiān)管。
上次成品油最高零售價(jià)格下調(diào)后，并未促成國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)的走低，相反，目前個(gè)別地區(qū)的批發(fā)價(jià)已經(jīng)開(kāi)始逆市上漲。
中宇資訊分析師孫雪君對(duì)本報(bào)記者分析說(shuō)，華北、華東、西南等市場(chǎng)由于資源供給有限、部分地區(qū)配置不到位，導(dǎo)致個(gè)別地區(qū)柴油資源供應(yīng)開(kāi)始出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，柴油批發(fā)價(jià)格不斷走高。在汽油方面，隨著油品升級(jí)步伐的加速，部分地區(qū)汽油升級(jí)后價(jià)格隨著上漲，這也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽油批發(fā)均價(jià)的上行。
截至11月14日，中宇資訊監(jiān)測(cè)的國(guó)內(nèi)26個(gè)主要城市中石油、中石化的國(guó)三0#柴油批發(fā)均價(jià)為8055元/噸，較上輪計(jì)價(jià)周期最后一個(gè)工作日均價(jià)漲46元/噸；汽油批發(fā)均價(jià)為9209元/噸，較上輪計(jì)價(jià)周期最后一個(gè)工作日均價(jià)漲57元/噸。
而對(duì)于成品油下一調(diào)價(jià)周期，國(guó)際原油市場(chǎng)或仍將以利空為主。卓創(chuàng)資訊原油分析師高健對(duì)本報(bào)記者表示，前期美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)利好，美聯(lián)儲(chǔ)年底前縮減購(gòu)債的預(yù)期形成，加之美元指數(shù)高位運(yùn)行，將利空原油期貨；另一方面，北半球雖臨近冬季，但取暖油旺季尚未形成明顯趨勢(shì)，市場(chǎng)供應(yīng)仍顯充裕，供需面不足以支撐油價(jià)快速反彈。因此，預(yù)計(jì)下個(gè)計(jì)價(jià)周期成品油有可能繼續(xù)下調(diào)或擱淺調(diào)價(jià)。
